Infraero publica edital para novas reformas no aeroporto de Manaus

Obras irão ampliar estacionamento em 43% e terminal 2 em 90%

A Infraero publicou, na semana passada, edital de licitação para contratar a empresa responsável pelo projeto executivo e pela execução da reforma e ampliação do terminal de passageiros 2 e do estacionamento do aeroporto Eduardo Gomes, em Manaus.

O certame será realizado nos moldes do Regime Diferenciado de Contratações (RDC). O edital foi publicado no Diário Oficial da União da última quinta-feira (8).

Para o gerente de Empreendimentos da Infraero, Adelcio Guimarães, "objetivo é prover condições e nível de conforto adequados para atendimento pleno aos passageiros que utilizam o terminal". 

Além da ampliação do estacionamento de veículos em 43%, as intervenções abrangem a climatização do saguão de embarque e desembarque, as adequações às normas de acessibilidade e a construção de uma praça de alimentação.

Quando estiver pronta, a nova área do terminal 2 do aeroporto de Manaus será ampliada em 90%, passando de 3.658 m² para 6.959 m².

Fonte: http://www.portal2014.org.br/noticias/11032/INFRAERO+PUBLICA+EDITAL+PARA+NOVAS+REFORMAS+NO+AEROPORTO+DE+MANAUS.html

Interdições e problemas estruturais que persistem no Galeão

No entanto, superintendente regional da Infraero garante que a situação será diferente já durante a Copa de 2014

RIO - Em reforma desde 2008, o Aeroporto Internacional Tom Jobim ainda tem setores interditados e problemas estruturais, como os constantes defeitos em esteiras e elevadores e filas nos guichês, que dificultam a vida dos passageiros. Mas o superintendente regional da Infraero, Abibe Ferreira Júnior, garante que a situação será diferente já durante a Copa de 2014. Além de melhorar a infraestrutura, a empresa prepara um plano de operações para o evento.

A exemplo de outros órgãos, a Infraero também foi a Londres, onde acompanhou as operações no Aeroporto de Heathrow. O terminal é um dos maiores da Europa em número de passageiros, com quase 70 milhões em 2011.

— O Tom Jobim funciona 24 horas por dia, e o Heathrow não opera de madrugada, como acontece em parte das cidades europeias. Para atender a um acréscimo de demanda durante os Jogos, havia aeroportos menores à disposição em Manchester e Liverpool. Temos horários ociosos que podem receber mais aeronaves, e uma área de carga para os cavalos das competições — disse Abibe.

Semanas antes dos Jogos, Heathrow enfrentou dificuldades na chegada de turistas. A espera na alfândega levava mais de três horas. A situação melhorou dias antes do evento, com mais agentes para checar passageiros. Foram reservados guichês e áreas de credenciamento destinados à família olímpica. Na opinião do superintendente da Infraero, a Rio+20 foi uma experiência importante. Outros grandes eventos em 2013 e 2014 vão testar o Tom Jobim.

As obras nos terminais 1 e 2 devem terminar em dezembro do ano que vem, quando o aeroporto terá a capacidade de receber até 44 milhões de passageiros por ano. Em outubro de 2013, acabam as reformas nas pistas, e em 2014, devem ser concluídas as obras nos terminais de carga e a construção de estacionamentos.

Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo.com/rio/interdicoes-problemas-estruturais-que-persistem-no-galeao-6527008#ixzz2ASGODO00 

Obras da Infraero são as primeiras a usar o RDC

Atualmente, a estatal tem 20 licitações pelo novo regime: 10 já foram homologadas

A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), que gerencia a maioria dos aeroportos nacionais, é o primeiro teste para o Regime Diferenciado de Contratações (RDC, Lei 12.462/11). Atualmente, a estatal tem 20 licitações pelo novo regime. Dessas, 10 já foram homologadas, 3 estão em fase de julgamento e 1 aguardando sessão de abertura.

As principais obras são a reforma e modernização de um terminal de passageiros do aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro; e a reforma e a ampliação do terminal de passageiros e do pátio de aeronaves do aeroporto Pinto Martins, em Fortaleza. Com a adoção do RDC, a estatal estima que houve economia de R$ 96 milhões (13,19%) em relação aos valores previstos.

De acordo com o superintendente de Licitações e Compras da Infraero, José Antonio Pessoa Neto, outra vantagem foi a redução do processo de contratação de 120 para 60 dias. “Um ganho de tempo e eficiência no processo de contratação, além da possibilidade de obter melhores preços nas etapas de lances e negociações”, afirma.

O tempo médio de uma licitação com as regras do RDC tem sido de 70 dias corridos, contado da data de publicação do edital até a respectiva homologação do processo. “Esse prazo é muito inferior quando comparado com o das modalidades convencionais [45% menor em relação à concorrência e 35% inferior em relação à tomada de preços].”

Ele também elogia a adoção da contratação integrada pelo novo regime. Segundo Pessoa Neto, a avaliação de sobrepreço com o novo regime não é feita sobre preço unitário de qualquer peça, como pregos e parafusos, mas somente dos itens considerados relevantes, além do preço global.

O líder da Minoria, deputado Antonio Carlos Mendes Thame (PSDB-SP), no entanto, afirma que esse lucro da Infraero é fictício, já que não foi declarado qual seria o valor da licitação para a sociedade.

Ele também questiona a legitimidade do processo licitatório, pela falta de projeto básico. Segundo Thame, empresas que já tenham feito licitação com a estatal terão mais facilidade para ganhar o edital e fazer a obra. “Essa empresa tem condições desiguais para ganhar”.

Em nota, o Ministério do Planejamento avalia que o RDC é um avanço para ampliar a competitividade e agilidade das licitações e a eficiência das contratações.

Fonte: http://www.portal2014.org.br/noticias/10661/OBRAS+DA+INFRAERO+SAO+AS+PRIMEIRAS+A+USAR+O+RDC.html

Obras de ampliação avançam no aeroporto de Manaus

Segundo a Infraero, 15 frentes de trabalho estão em andamento; intervenção está 25% concluída

As obras no aeroporto Eduardo Gomes, em Manaus, entraram em nova fase na última semana após o início dos trabalhos na avenida Santos Dumont, via localizada em frente ao terminal de passageiros 1 que receberá um estacionamento.

A reforma do aeroporto está em andamento há nove meses e atingiu a marca de 24,72%, segundo a Infraero. São 15 frentes de trabalho em execução. As três maiores envolvem a construção do novo saguão de embarques e desembarques, o novo estacionamento e o viaduto de acesso ao terminal. 

O Eduado Gomes também passa por demolições e escavações, além de ampliações das áreas e terraços leste e oeste. O estacionamento, por sua vez, será ampliado em quase 167 mil m² e contará com 2,67 mil vagas. Também está prevista a instalação de duas novas pontes de embarque, 11 novas escadas rolantes, 15 novos elevadores e sete novas esteiras de restituição de bagagem.

Em relação às frentes de trabalho em andamento, as ampliações leste e oeste, que abrigarão as áreas em que serão feitos os embarques e desembarques remotos, já se encontram com a instalação das estruturas de concreto e alvenaria próxima da conclusão, abrindo espaço para os serviços de estruturas metálicas e cobertura. 

As ações de demolição já abriram o espaço para construção da área de desembarque internacional. Os trabalhos de construção de pré-moldados, por sua vez, também estão em estágio avançado: sapatas, pilares e vigas já estão todos prontos, e lajes e muros já estão em fase final de fabricação.

As obras do terminal de passageiros, orçadas em R$ 316 milhões, começaram em novembro de 2011. Com a ampliação, o terminal passará de 39,5 mil m² para 97,2 mil m². Assim, o aeroporto de Manaus terá capacidade de 13,5 milhões de passageiros por ano.

Fonte: http://www.portal2014.org.br/noticias/10611/OBRAS+DE+AMPLIACAO+AVANCAM+NO+AEROPORTO+DE+MANAUS.html

Copa do Mundo à vista: vamos pensar na otimização da aviação civil?

O crescimento do uso do transporte aéreo é evidente, mas o crescimento da infraestrutura e da capacidade de atendimento não está conseguindo acompanhar a demanda

Por Giovane Cesar

Viajar de avião está se tornando cada vez mais popular. Muitos fatores corroboram com este fato. Passagens mais baratas, maior renda das classes mais baixas, facilidades de pagamento etc. Como o Brasil é um país de grandes distâncias, nada mais natural, pois viagens longas são desgastantes, desagradáveis e não necessariamente baratas. As estatísticas da aviação civil no Brasil são impressionantes: somente em 2011 foram feitas mais de 1,7 milhões de decolagens domésticas transportando mais de 150 milhões de passageiros. O crescimento do movimento em relação a 2010 foi de 9,5%.

Além de passageiros, o transporte aéreo de cargas também está crescendo consideravelmente. Em 2011 foram transportadas mais de 600 mil toneladas de carga, o que representa um crescimento de 14,9% em relação a 2010. Diferentemente do transporte de cargas rodoviário e ferroviário, o transporte aéreo de cargas é muito rápido e voltado para as cargas prioritárias com validade muito curta como, por exemplo, o transporte de jornais e documentos.

O crescimento do uso do transporte aéreo é evidente, mas o crescimento da infraestrutura e da capacidade de atendimento não está conseguindo acompanhar a demanda. Poucos aeroportos, capacidade esgotada, torres de controle insuficientes, planejamento pouco eficiente das rotas de voo e o mau aproveitamento da força de trabalho têm trazido uma grande preocupação para todo brasileiro: "Imagina como será na Copa do Mundo". Com a aproximação dos dois grandes eventos internacionais, que irão acontecer em 2014 e 2016, é necessária uma mudança drástica de cenário. Os governos federais, estaduais e municipais estão fazendo o que podem sobre este assunto, principalmente nos programas PAC e PAC2, mas as empresas aéreas também devem buscar formas de melhorar a eficiência de suas operações.

Como a otimização matemática pode ajudar?

Dentre os benefícios possíveis que uma solução de otimização matemática pode oferecer a uma empresa de viação aérea estão: aumento de eficiência operacional, redução de custos sem prejudicar o conforto e a qualidade de atendimento aos passageiros e, principalmente, um melhor aproveitamento da infraestrutura disponível. É importante ressaltar que, ao conseguir tirar melhor proveito da infraestrutura disponível atualmente no país, as empresas aéreas passam a ser capazes de aumentar o movimento médio em suas aeronaves.

A otimização matemática pode ser usada para montar rotas eficientes que maximizem o uso das aeronaves, por exemplo, definindo quando devem ser usadas as aeronaves de mais capacidade de acordo com a projeção de demanda e os destinos seguintes. Esse tipo de melhoria é importante, pois não adianta uma aeronave com capacidade para 200 passageiros ir lotada para um destino sem que tenha outro uso para esta logo em seguida. Um modelo de otimização e uma boa projeção de demanda podem gerar roteiros e escalas mais eficientes.

Outra possibilidade de aplicação da otimização é em relação ao melhor aproveitamento da equipe de funcionários. A criação de um modelo matemático que leve em conta leis trabalhistas e determinações da ANAC sobre escalas de funcionários possibilitaria a criação de mapas de escala para equipes de solo e de voo mais eficientes, gerando um melhor aproveitamento das equipes disponíveis além da redução de custos. Dessa forma, cada funcionário seria alocado nas rotas de maneira a ficar o tempo correto no exercício de suas funções e, no caso de equipes de voos, de maneira que terminem seus turnos em locais que facilitem o retorno para seus respectivos lares.

Este é apenas mais um cenário onde a otimização matemática pode gerar grandes resultados para as empresas, tanto em aumento de produtividade quanto em redução de custos. Com a crescente necessidade da eficiência operacional, a otimização é uma solução para as empresas preservarem seus mercados.

Giovane Cesar -  Gerente consultor sênior de otimização na eWave do Brasil. Já atuou em grandes empresas como o banco Itaú e a America Latina Logística – ALL. 

Fonte: http://www.administradores.com.br/informe-se/cotidiano/copa-do-mundo-a-vista-vamos-pensar-na-otimizacao-da-aviacao-civil/58227/

Auditoria do TCU rende economia de R$ 16 mi na reforma do Galeão

Após revisão dos valores, tribunal decide arquivar o processo de fiscalização de um dos contratos de reforma do terminal 2 de passageiros

Por Fabrício Marques

Auditoria feita pelo Tribunal de Contas da União (TCU) em dos contratos de reforma do terminal de passageiros dois (TPS-2) do Aeroporto Internacional Tom Jobim, o Galeão, no Rio de Janeiro, resultou em uma economia de mais de R$ 16 milhões no valor da obra. É o que afirma o ministro Valmir Campelo na decisão do tribunal que arquivou o processo de fiscalização esta semana.

- Esta fiscalização, incluída no rol de ações do Tribunal para a Copa de 2014, redundou em um benefício concreto e imediato de mais de R$ 16 milhões aos cofres públicos - declarou Campelo no texto da decisão.

De acordo com o ministro, técnicos do TCU identificaram irregularidades em alguns contratos de revitalização e modernização do TPS-2 do aeroporto durante fiscalização inciada em 2010. Na época, foi detectado sobrepreço de R$ 17,4 milhões (quantidade inadequada de materiais e execução de serviços fora das especificações técnicas) e superfaturamento de aproximadamente R$ 1,5 milhão (pagamento por serviços não executados).

Após receber alerta do tribunal, a Infraero fez revisões no orçamento da obra e reduziu em mais de R$ 15 milhões o custo. No entanto, os ministros do TCU entenderam que ainda era preciso resolver irregularidades referentes a "revisão das claraboias", o que foi feito pela empresa e resultou em um corte de mais R$ 1,6 milhão. Somadas as revisões da Infraero, o contrato em questão passou de R$ 73,9 milhões para R$ 57,1 milhões - redução de 22% no valor inicial.

Depois de avaliar os novos valores, o ministro Valmir Campelo entendeu que foram resolvidos todos os problemas referentes ao contrato e recomendou o arquivamento do processo. A sugestão foi acatada pelo plenário do tribunal na sessão da última quarta-feira.

De acordo com informações do terceiro balanço geral da Copa, divulgado pelo governo federal em maio, a reforma do terminal de passageiros 2 do aeroporto do Galeão está em andamento e a previsão de conclusão é para outubro de 2013. O custo total da obra será de R$ 354,7 milhões.

Fonte: http://globoesporte.globo.com/futebol/copa-do-mundo/noticia/2012/07/auditoria-do-tcu-rende-economia-de-mais-de-r-16-mi-na-reforma-do-galeao.html

Programa de monitoramento de bagagem está em cinco sedes da Copa

"De Olho na Mala", da Infraero, foi implantado nos aeroportos do Rio, DF, Manaus, Confins e Cuiabá

O programa “De Olho na Mala”, da Infraero, foi implantado em cinco cidades-sede da Copa do Mundo. Com ele, os passageiros podem acompanhar suas bagagens por meio de um sistemas de monitoramento nas áreas de desembarque. Outras 17 cidades brasileiras também já fazem parte do programa.

As câmeras de vigilância foram instaladas nas áreas em que as bagagens são transportadas e levadas até a esteiro rolante. Monitores localizados na área de desembarque transmitem as imagens.

O primeiro terminal da Infraero a receber a iniciativa foi o aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, em agosto de 2011. A instalação dos monitores e câmeras que compõem o sistema ocorreu em três dias. Em fevereiro deste ano, outro aeroporto da Copa passou a contar com a novidade: o Juscelino Kubitschek, em Brasília.

Depois, o sistema foi implantado nas áreas de desembarque dos aeroportos de Confins, Manaus e Cuiabá. O programa também já está em operação em Uberlândia e Montes Claros (MG),Tabatinga e Tefé (AM), Navegantes e Joinville (SC), Londrina (PR), Vitória (ES), Campina Grande (PB), Palmas (TO), Marabá (PA), Macapá (AP), Rio Branco (AC), Boa Vista (RR), Imperatriz (MA), Campo Grande e Corumbá (MS). 

A intenção da Infraero é instalar o “De Olho na Mala” em toda rede de aeroportos administrados pela estatal.

Fonte: http://www.portal2014.org.br/noticias/10346/PROGRAMA+DE+MONITORAMENTO+DE+BAGAGEM+ESTA+EM+CINCO+SEDES+DA+COPA.html

Aeroporto de Salvador receberá investimento de R$ 100 milhões

Até dezembro de 2013, local terá intervenções na pista, no pátio, na torre de controle e no terminal

Cidade-sede de três jogos da Copa das Confederações e seis confrontos do Mundial 2014, Salvador terá pelo menos quatro intervenções no aeroporto Dep. Luís Eduardo Magalhães. O investimento total até dezembro de 2013 será de R$ 100 milhões.

Os trabalhos de modernização e ampliação vão ocorrer no terminal de passageiros, no pátio de aeronaves e na torre de controle. Segundo o superintendente regional do órgão, Cassiano Ferreira, o número de balcões de check-in passará de 60 para 82.

Além disso, área de desembarque terá mais esteiras de bagagem e a modernização do sistema eletrônico. As mudanças no terminal ainda estão em fase de projeto.

A torre de controle, por sua vez, será ampliada, com 63 metros. Além da cabine de controle, um prédio de 60 metros de altura será erguido no aeroporto. A obra está em execução. 

Já a intervenção no pátio, que deve ser entregue em setembro do ano que vem, está em processo de licitação. A obra está orçada em R$ 16,1 milhões. De acordo com a Infraero, o pátio terá o pavimento de asfalto substituído por um pavimento de concreto, o que irá permitir o estacionamento de aeronaves de grande porte. 

No pátio do terminal de cargas serão construídos mais três pontos de estacionamento. Já no pátio que comporta a aviação civil, a exemplo dos táxis aéreos, haverá ampliação das vias de acesso. 

No final de maio, a Infraero iniciou outra obra: a instalação do sistema de luzes de aproximação (ALSF) na cabeceira 10 da pista de pousos e decolagens. O trabalho deve ser concluído em 12 meses e custará R$ 3,67 milhões.

Fonte: http://www.portal2014.org.br/noticias/10344/AEROPORTO+DE+SALVADOR+RECEBERA+INVESTIMENTO+DE+R+100+MILHOES.html

Anac inicia transição nos aeroportos de Cumbica e Viracopos

Terminais foram concedidos à iniciativa privada em fevereiro; processo deve durar até quatro meses

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) publicou na última quarta-feira (11) os extratos da ordem de serviço dos aeroportos de Guarulhos e Viracopos, em São Paulo. Os terminais foram concedidos à iniciativa privada no início de fevereiro.

O documento autoriza as concessionárias a iniciar a fase de transferência das operações e a fase de ampliação dos aeroportos. Agora, as empresas vencedoras do leilão têm 10 dias para apresentar o Plano de Transferência Operacional (PTO) à Anac. O órgão, então, terá 20 dias para analisar os papéis. 

Caso o plano seja aprovado, a operação dos locais continuará com a Infraero pelos próximos três meses. As concessionária, porém, irá acompanhar os trabalhos.

Em relação às obras de ampliação e modernização, Cumbica receberá um investimento de R$ 1,38 bilhão da empresa vencedora. A Infraero será responsável por R$ 665,5 milhões, aplicados na terraplanagem do terminal 3. Em Viracopos, a estatal investira R$ 8,4 milhões. A iniciativa privada vai desembolsar R$ 873 milhões.

A concessão de Guarulhos, que tem prazo de 20 anos, foi arrematada por R$ 16,213 bilhões pelo consórcio Invepar – composto pelas empresas Invepar (Investimentos e Participações em Infraestrutura S.A) e Acsa, da África do Sul.

O valor da concessão do Aeroporto Internacional de Viracopos ficou em R$ 3,821 bilhões, para o consórcio Aeroportos Brasil, composto pela Triunfo Participações e Investimentos (45%), UTC Participações (45%) e Egis Airport Operation (10%).

Fonte: http://www.portal2014.org.br/noticias/10321/ANAC+INICIA+TRANSICAO+NOS+AEROPORTOS+DE+CUMBICA+E+VIRACOPOS.html

Obras de hotéis próximos aos aeroportos do Galeão e Brasília avançam

Empreendimento carioca atingiu 15% de conclusão; no DF, concretagem da fundação foi concluída

A construção de dois hotéis para os aeroportos do Galeão, no Rio, e Juscelino Kubitschek, em Brasília, apresentou avanços neste mês. Segundo a Infraero, na capital fluminense, o empreendimento atingiu 15% de conclusão. Já no Distrito Federal, a concretagem das estacas da fundação foi concluída.

No Galeão, na obra, que foi iniciada em dezembro de 2011. Depois de seis meses, a fase de fundação, além da instalação dos pilares que sustentarão o edifício, foram executadas. A próxima etapa envolverá a implantação de vigas de suporte de lajes e paredes.

Em Brasília, a concretagem dos blocos da edificação também foi iniciada. Os trabalhos na obra foram também intensificados com a implantação de outro turno de trabalho,  com 125 funcionários operários. Os trabalhos começaram em janeiro.

A iniciativa da implantação de hotéis econômicos nos dois aeroportos foi iniciada em 2010, quando a Infraero abriu editais de licitação para conceder uma área para a construção dos empreendimentos. 

No Galeão, o empreendimento ocupará uma área de 4,8 mil m² no eixo viário do aeroporto. O investimento será de R$ 17,6 milhões. Na capital federal, o hotel ocupará uma área de 3,3 mil m². Orçado em R$ 32,6 milhões, o prédio estará a 560 m de distância do aeroporto.

Fonte: http://www.portal2014.org.br/noticias/10318/OBRAS+DE+HOTEIS+PROXIMOS+AOS+AEROPORTOS+DO+GALEAO+E+BRASILIA+AVANCAM.html

Infraero inicia licitação para obras do pátio do aeroporto de Salvador

Segundo a estatal, quatro concorrentes participaram do processo; proposta vencedora é de R$ 16,19 mi

A Infraero iniciou ontem (11) o processo de licitação para as obras de ampliação do pátio de aeronaves do aeroporto de Salvador. O trabalho será contratado por meio o Regime Diferenciado de Contratações (RDC), modelo que flexibiliza as licitações de obras vinculadas à Copa e à Olimpíada.  

Segundo a estatal, quatro concorrentes participaram da licitação. A empresa vencedora apresentou uma proposta de R$ 16,1 milhões. Nos próximo cinco dias úteis, as outras empresas podem entrar com um recurso.

Até dezembro de 2013, o aeroporto baiano terá mais três intervenções: a reforma do terminal de passageiros, as obras na pista e a construção da torre de controle. O custo total é de R$ 51,28 milhões. Segundo a Infraero, os trabalhos no terminal está na fase de projetos. As outras obras estão em andamento.

Em 2011, 8,3 milhões de passageiros passaram pelo terminal do aeroporto baiano, que tem capacidade para receber 12,9 milhões de usuários por ano.

Fonte: http://www.portal2014.org.br/noticias/10312/INFRAERO+INICIA+LICITACAO+PARA+OBRAS+DO+PATIO+DO+AEROPORTO+DE+SALVADOR.html

Galeão vai alargar pistas de taxiamento até 2013

Obras irão possibilitar que aeroporto receba aviões de maior porte

Por Pedro Carrion

O aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, terá algumas das suas pistas de taxiamento alargadas para receber aeronaves de maior porte. Segundo a Infraero, o aeroporto já possui pistas largas, porém essa nova expansão proporcionará ainda mais conforto e melhor possibilidade de manobras aos pilotos. 

Ao todo, as obras no Galeão têm prazo previsto de término em dezembro de 2013. Nesta data, deverá ser finalizada também a reforma do terminal 1 de passageiros, que terá o custo de R$ 254 milhões. Um mês antes será concluída a reforma do terminal 2 de passageiros, com um investimento de 316,5 milhões.

Já em outubro de 2013, está previsto o término da recuperação e revitalização dos sistemas de pistas e pátios, que custará 103,43 milhões. Os custos das intervenções no Galeão são provenientes do Governo Federal. Após a conclusão das obras, a demanda de passageiros por ano subirá de 14,9 milhões para 18,7 milhões.

Metrô

A nova linha 4 do metrô, que ligará a Barra da Tijuca a Zona Sul, terá todas suas estações inauguradas de forma simultânea em dezembro de 2015. A Secretaria Estadual de Transportes informa também que ainda não é possível prever quantos quilômetros de trilhos ficarão prontos em cada etapa da obra. As escavações de túneis estão adiantadas.

Iniciadas em junho de 2010, as obras da Estação Jardim Oceânico, na Barra, já contam com a estrutura das paredes pronta e mais de 2 mil metros de túneis escavados.

Em São Conrado, a estação também começou a ser construída e avança em direção à Barra da Tijuca. Nos próximos dias, os túneis em direção ao Leblon e Gávea começarão a ser escavados.

Fonte: http://www.portal2014.org.br/noticias/10297/GALEAO+VAI+ALARGAR+PISTAS+DE+TAXIAMENTO+ATE+2013.html

Infraero finaliza trabalhos no aeroporto de Natal

Iniciadas no primeiro semestre de 2011, intervenções no Augusto Severo custaram R$ 16,4 milhões

A Infraero iniciou na última quarta-feira (4) a operação assistida para avaliação das obras do aeroporto Augusto Severo, em Natal. Iniciadas no primeiro semestre de 2011, as intervenções custaram R$ 16,4 milhões.

Entre as mudanças estão a ampliação das salas de embarque e desembarque e a criação de 10 novos balcões de check-in. A operação, segundo a estatal, servirá para checar o funcionamento das instalações e equipamentos. 

Fora da lista dos 13 aeroportos da Copa, o Augusto Severo deve ser usado durante a competição, pois a construção do aeroporto de São Gonçalo do Amarante pode não ser concluída até junho de 2014.  

O consórcio Inframérica, formado pela construtora Infravix (do grupo Engevix) e pela empresa argentina Corporación America, prevê, no entanto, antecipar em sete meses a entrega do novo aeroporto potiguar. As obras, dessa forma, seriam concluídas em abril de 2014, a dois meses da competição.

A concessão de São Gonçalo do Amarante custou R$ 170 milhões. A concessionária irá investir outros R$ 650 milhões nos próximos três anos. Para a Copa, a Anac estima que três milhões de passageiros passem pelo novo aeroporto.

Fonte: http://www.portal2014.org.br/noticias/10276/INFRAERO+FINALIZA+TRABALHOS+NO+AEROPORTO+DE+NATAL.html

Aeroportos não estarão prontos até a Copa, diz coordenador do Ipea

Para Carlos Campos, processo de transferência dos aeroportos para a iniciativa privada é demorado

A possibilidade de as obras dos aeroportos do país não ficarem prontas para a Copa do Mundo de 2014 foi discutida na última quarta-feira (4) pela Subcomissão Temporária Sobre a Aviação Civil, no Senado Federal, em Brasília.

A preocupação foi levada ao Senado pelo coordenador de Infraestrutura Econômica da Diretoria de Estudos e Políticas Setoriais do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), Carlos Campos, um dos convidados da audiência pública realizada ontem. "No atual estágio dos terminais de passageiros e considerando os prazos médios de obras no Brasil, existe uma reduzida possibilidade de no início do Copa tudo estar pronto", alertou Campos.

Ele sugeriu que se pense em um plano B, como a construção de terminais temporários. Segundo o técnico do Ipea, dos 20 maiores aeroportos do Brasil, 14 operam acima da capacidade. Entre eles, cinco —Galeão (Rio), Confins (Belo Horizonte) e os de Recife, Curitiba e Fortaleza— atuam no limite da eficiência operacional.

Dados do Ipea apontam que nos últimos anos a Infraero investiu em infraestrutura aeroportuária menos de 50% dos recursos orçamentários disponíveis. Campos alertou para a demora nos processos de transferência dos aeroportos para a iniciativa privada.

Dos 13 aeroportos das 12 cidades-sedes dos jogos da Copa do Mundo, só dois têm situação confortável —o de Recife, onde será apenas construída uma torre de controle, e o de Natal, que já foi privatizado.

Dos 11 restantes, apenas três tiveram o processo de concessão concluído (Brasília, Garulhos e Viracopos) e quatro ainda estão com concessão em fase de projeto.

Legislação

Outro ponto levantado na audiência pública foi a necessidade de atualização do Código Brasileiro de Aeronáutica. Desde que o código foi editado, em 1986, várias outras leis importantes foram criadas, com influência direta no setor aeroportuário, deixando-o em desconformidade com a legislação atual brasileira.

O problema foi levantado pelo assessor executivo do Ministério da Fazenda, Fernando Antônio Soares. Ele citou como exemplos a Lei de Licitações, de 1993, e o Código de Defesa do Consumidor, de 1990.

A atualização do marco ­legal precisa tratar também do aumento da participação do capital estrangeiro no setor aéreo. No entendimento de Soares, investimentos ­internacionais ajudariam a aumentar a concorrência do mercado de aviação civil e a desenvolver a aviação regional, um dos pontos cruciais para melhorar a qualidade do serviço de aviação no país e contribuir com o desenvolvimento regional.

Fonte: http://www.portal2014.org.br/noticias/10275/AEROPORTOS+NAO+ESTARAO+PRONTOS+ATE+A+COPA+DIZ+COORDENADOR+DO+IPEA.html

Bases aéreas poderão ser usadas na Copa 2014

Utilização de pistas militares para pouso e decolagem de aviões civis será discutida pelo governo

A Comissão de Viação e Transportes vai realizar audiência pública para discutir o possível uso das bases aéreas na Copa do Mundo de 2014. Devido aos atrasos nas obras de infraestrutura dos aeroportos, alguns gestores defendem a utilização de pistas militares para o pouso e a decolagem de aviões civis, a fim de garantir que os torcedores transitem pelas cidades-sede.

A iniciativa do debate, ainda sem data marcada, é do deputado Jose Stédile (PSB-RS).

A reunião contará com a participação do presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Marcelo Pacheco dos Guaranys, do presidente da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), Gustavo do Vale, e do comandante da Aeronáutica, Juniti Saito.

Fonte: http://www.portal2014.org.br/noticias/10277/BASES+AEREAS+PODERAO+SER+USADAS+NA+COPA+2014.html

Assim como VLT, reforma do aeroporto de Cuiabá será feita pelo RDC

Trabalhos de ampliação do ramal deverão custar cerca de R$ 91 milhões

A Infraero e o o governo mato-grossense vão assinar nesta terça-feita (3) um convênio para a licitação das obras do aeroporto Marechal Rondon, em Cuiabá.

Os trabalhos de ampliação serão constratados por meio do Regime Diferenciado de Contratação (RDC), modelo que flexibiliza as licitações de obras viculadas à Copa e à Olimpíada. Esse método de licitação já fora empregado antes no Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) Cuiabá-Várzea Grande, bilionária obra de mobilidade urbana no estado.

O processo licitatório da reforma do aeroporto será de responsabilidade do governo. A Infraero, por sua vez, vai repassar os recursos para o serviço, além de fiscalizar a execução das obras e realizar o controle ambiental. O convênio vai durar 21 meses e as intervenções devem ser concluídas até dezembro de 2013.

Em março deste ano, o governo do Mato Grosso assinou o contrato e a ordem de serviço para a construção do setor administrativo do aeroporto Marechal Rondon. A empresa Engeglobal, vencedora da licitação, construirá um novo prédio e realizará as demolições para o início da ampliação do terminal de passageiros. A conclusão deve ocorrer em setembro.

Na ocasião, o governador Silval Barbosa afirmou que o início das obras do terminal começariam em junho. projeto executivo do terminal for entregue até abril, o termo de referência para licitação das obras será preparado. A expectativa é que a ordem de serviço seja assinada até junho.

As intervenções estão orçadas em R$ 91,3 milhões. Desde o final de dezembro, o aeroporto Marcehal Rondon conta com um módulo operacional provisório. Com custo de R$ 2,25 milhões, o MOP term 675 m² e pode receber até 700 mil passageiros por ano.

Fonte: http://www.portal2014.org.br/noticias/10249/ASSIM+COMO+VLT+REFORMA+DO+AEROPORTO+DE+CUIABA+SERA+FEITA+PELO+RDC.html

Aeroporto de Brasília inaugura segundo módulo operacional

Estrutura de 1,2 mil m² custou R$ 4,55 milhões e poderá receber até um milhão de passageiros por ano

O aeroporto Juscelino Kubitschek, em Brasília, iniciou a operação do segundo módulo operacional provisório (MOP) no último domingo (1º). A estrutura de 1,2 mil m² custou R$ 4,55 milhões e poderá receber até um milhão de passageiros por ano.

O MOP, localizado no pátio remoto central, tem quatro portões de acesso e uma sala de embarque, com lanchonete, Sistema Informativo de Voos (SIV) e ar condicionado. No primeiro momento de operação, o terminal provisório poderá receber quatro voos regulares.

Em novembro de 2010, o aeroporto de Brasília inaugurou o primeiro módulo operacional. O local tem a mesma área e capacidade do MOP 2. A Infraero investiu R$ 2,9 milhões para a implantação. 

A estatal também é responsável pelas obras no corpo do terminal do Juscelino Kubitschek. A concessionária estará à frente da ampliação do sistema viário e de pátio. Além disso, a iniciativa privada irá reformar e ampliar o terminal. A Infraero investirá R$ 12,36 milhões. A concessionária, por sua vez, R$ 626,53 milhões.

Fonte: http://www.portal2014.org.br/noticias/10246/AEROPORTO+DE+BRASILIA+INAUGURA+SEGUNDO+MODULO+OPERACIONAL.html

Infraero inicia processo para modernizar torres de controle

Processo ocorrerá em 28 aeroportos do país; Viracopos e Cumbica estão incluídas no pacote

A Infraero iniciou na última quinta-feira (28) o processo que irá modernizar os sistemas das torres de controle de 28 aeroportos nacionais. Viracopos e Cumbica, terminais que serão usados na Copa do Mundo, fazem parte do projeto.

O investimento toral será de R$ 2,74 milhões. A primeira etapa do processo foi a assinatura dos contratos para a elaboração dos estudos preliminares e projetos básicos. O prazo de execução é de 270 dias, a partir da assinatura da ordem de serviço.

Também farão parte da modernização os aeroportos de Bauru, Ribeirão Preto, Presidente Prudente e Campo de Marte (SP); Santos Dumont, Jacarepaguá e Macaé (RJ); Pampulha, Uberlândia, Uberaba e Carlos Prates (MG); Vitória (ES); Goiânia (GO); Palmas (TO); Londrina (PR); Joinville e Navegantes (SC); João Pessoa (PB); Teresina (PI);Ilhéus (BA); Maceió (AL); Aracaju (SE); Belém – Brigadeiro Protásio, Marabá e Santarém (PA); e Macapá (AP).

Segundo a Infraero, a modernização inclui a implantação do Sistema Integrado de Gerenciamento e Controle (SGC), que integrará eletronicamente os auxílios e sistemas de apoio à navegação aérea das torres, sistemas de vigilância, meteorologia, informação, energia e auxílios luminosos e de rádio.

O novo sistema possibilitará aos operadores de tráfego melhor visão do espaço aéreo, garantindo mais segurança aos usuários desses aeroportos.

Fonte: http://www.portal2014.org.br/noticias/10240/INFRAERO+INICIA+PROCESSO+PARA+MODERNIZAR+TORRES+DE+CONTROLE.html

Comissão discutirá infraestrutura dos aeroportos para Copa e Olimpiada

Reunião terá a presença dos presidentes da Anac, da Infraero, da SAC e das empresas GOL, TAM e Azul

As comissões de Desenvolvimento Econômico Indústria e Comércio, de Turismo e Desporto; e de Viação e Transportes vão realizar audiência pública conjunta para discutir questões relativas à aviação civil brasileira, tais como: infraestrutura dos aeroportos para a Copa de 2014 e a Olimpíada de 2016, gargalos do setor, investimentos e concessões aeroportuárias.

A iniciativa do debate, ainda sem data marcada, é do deputado Guilherme Campos (PSD-SP). “A realização da Copa do Mundo e dos Jogos Olímpicos requer uma infraestrutura aeroportuária ágil e eficiente que o País não possui”, ressaltou o parlamentar.

Ele afirmou que o aumento da concentração das operações nos maiores aeroportos evidencia a saturação da infraestrutura ocasionada pela falta de investimentos. “A recente concessão dos aeroportos à iniciativa privada com o objetivo de alcançar maior eficiência na gestão aeroportuária, melhoria na infraestrutura e na qualidade dos serviços prestados é assunto que merece ser debatido. É importante e necessário esclarecer o papel do Estado para garantir os direitos dos usuários e a segurança operacional dos aeroportos”, concluiu Campos.

O debater ter a participação do ministro da Secretaria de Aviação Civil, Wagner Bittencourt, do presidente da Anac, Marcelo Pacheco dos Guaranys e do presidente da Infraero, Murilo Barboza, além dos presidentes das companhias aéreas TAM, GOL e Azul.

Fonte: http://www.portal2014.org.br/noticias/10231/COMISSAO+DISCUTIRA+INFRAESTRUTURA+DOS+AEROPORTOS+PARA+COPA+E+OLIMPIADA.html

Aeroportos regionais são prioridade, diz ministro da aviação civil

Segundo Wagner Bittencourt, país tem 129 unidades e companhias áereas querem voar nesses terminais

O ministro da Secretaria de Aviação Civil, Wagner Bittencourt, disse ontem (26), na capital paulista, que os aeroportos regionais são prioritários para o governo. “Hoje temos 129 aeroportos regionais que recebem voos regulares no país que precisam de investimento para melhorar sua qualidade para atender aos usuários. As companhias aéreas querem voar por esses terminais”, disse após encontro com o Grupo de Líderes Empresariais.

De acordo com Bittencourt, no Plano de Aviação Regional o governo vai identificar os aeroportos por onde as companhias querem voar mais e as estratégias para elaborar uma melhor cobertura do território nacional. “As formas de fazer isso podem ser diversas: por meio de investimento da Infraero [Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária], dos estados e municípios entre outras”.

O ministro explicou que a intenção do governo é a de ter aeroportos para cobrir 94% da população brasileira em um raio de 100 quilômetros dos aeroportos. Hoje o percentual é 79%. “O objetivo é fazer com que esses aeroportos sejam concluídos até o final de 2014. Nós estamos desenvolvendo esse estudo e quando concluirmos definiremos qual a quantidade de aeroportos, onde e quanto investiremos”.

Bittencourt disse ainda que a concessão é uma das alternativas para melhorar a infraestrutura aeroportuária do país, e que os três aeroportos já leiloados (Guarulhos, em São Paulo, Viracopos, em Campinas, e Juscelino Kubitschek, em Brasília, podem chegar a 200 milhões de passageiros. O ministro reafirmou que não existe previsão de novas concessões.

Segundo ele, todas as obras previstas para a Copa do Mundo de 2014 já estão licitadas e serão entregues no prazo estipulado. “Em todos os aeroportos da Copa estão sendo feitos investimentos que são necessários para o evento. Em todos eles estarão concluídas as obras necessárias em dezembro de 2013”.

Fonte: http://www.portal2014.org.br/noticias/10200/AEROPORTOS+REGIONAIS+SAO+PRIORIDADE+DIZ+MINISTRO+DA+AVIACAO+CIVIL.html